Tiger Revolution

New Honda Tiger Revolution Cruiser 2008 mempersembahkan fitur – fitur unggulan yang merupakan tren desain Eropa terbaru dengan perubahan utama di Headlight, Panel Meter, Shroud, Tail Light & Muffler Heat Protector. Lampu depan (Headlight) dan panel meter dibuat lebih sporty dan asimetris memberikan tampilan unik dengan fungsi yang lengkap. Selain headlight visor lebih aerodinamis, tampil keren dan bergaya moge. Dengan desain bodi baru berkarakter massive dan tough, memberikan karakter maskulin jiwa petualang (Masculine). Grafik minimalis nuansa Eropa (Graphic and Color) memberikan paduan warna dan stripe berkarakter garang. New Honda Tiger Revolution Cruiser 2008 nyaman dalam menjelajah segala kondisi medan (Convenient) karena suspensi belakang meredam dengan sempurna, dengan roda depan dan belakang berdiameter 18” yang memberikan kestabilan dan kenyamanan berkendara. Jelajahi dunia lelaki anda dengan New Honda Tiger Revolution Cruiser 2008......

Panjang x Lebar x Tinggi	: 2.029 x 747 x 1.093 mm
Jarak sumbu roda	: 1.327 mm
Jarak terendah ke tanah	: 155 mm
Berat kosong	: 138 kg
Tipe rangka	: Pola berlian (Diamond Steel)
Tipe suspensi depan	: Teleskopik
Tipe suspensi belakang	: Lengan ayun pegas ganda dengan tabung oli
Ukuran ban depan	: 2.75 - 18 42P
Ukuran ban belakang	: 100/90 - 18M/C -56P
Rem depan	: Cakram hidroulik dengan piston ganda
Rem belakang	: Cakram hidroulik dengan piston tunggal
Kapasitas tangki bahan bakar	: 13,2 liter
Tipe mesin	: 4 langkah, OHC, pendinginan udara
Diameter x alngkah	: 63,5 x 62,2 mm
Volume langkah	: 196,9 cc
Perbandingan kompresi	: 9,0 :1
Daya maksimum	: 16,7 PS / 8.500 rpm
Torsi maksimum	: 1.60 kgf.m / 7000 rpm
Kapasitas minyak pelumas mesin	: 1.0 liter pada pergantian periodik
Kopling	: Manual, Multiplate Wet Clutch
Gigi transmisi	: 6 kecepatan
Pola pengoperan gigi	: 1-N-2-3-4-5-6
Starter	: Elektrik & Kick Starter
Aki	: 12V - 7Ah
Busi	: ND X 24 EP U9 / NGK DP8 EA-9
Sistem pengapian	: CDI AC, Magneto

MAGMA RED
DOMINATE GRAY	MAGNIFICENT BLACK
REIGN BLUE	REVOLVE BLACK

Read More...

New Mega Pro

Honda MegaPro 1600, tampil lebih garang yang menantang jiwa lelaki petualang dan pantang menyerah. Tersedia pilihan Spoke Wheel dan Cast Wheel, dengan 4 pilihan warna dan stripping yang tampil garang.

Panjang x Lebar x Tinggi	: 2.034 x 754 x 1.065
Jarak sumbu roda	: 1.281 mm
Tinggi sadel	: 774 mm
Jarak terendah ke tanah	: 149 mm
Berat kosong	: 126 kg (spoke), 127 kg (CW)
Tipe rangka	: pola berlian (Diamond Steel)
Tipe suspensi depan	: Teleskopik
Tipe suspensi belakang	: Lengan ayun dan peredam kejut
Ukuran ban depan	: 2.75 - 18 42P
Ukuran ban belakang	: 3.00 - 18 47P
Rem depan	: Cakram hidroulik dengan piston ganda
Rem belakang	: Tromol
Kapasitas tangki bahan bakar	: 13,2 liter
Tipe mesin	: 4 langkah, OHC, pendinginan udara
Diameter x alngkah	: 63,5 x 49,5 mm
Volume langkah	: 156,7 cc
Perbandingan kompresi	: 9,0 :1
Daya maksimum	: 13,3 PS/8500 rpm
Torsi maksimum	: 1.3 kgf.m/6000 rpm
Kapasitas minyak pelumas mesin	: 0,9 liter pada pergantian periodik
Kopling	: Manual, tipe basah & plat majemuk
Gigi transmisi	: 5 kecepatan
Pola pengoperan gigi	: 1-N-2-3-4-5
Starter	: Pedal & starter elektrik
Aki	: 12V - 5Ah
Busi	: ND X 24 EP - U9/NGK DP8 EA-9
Sistem pengapian	: DC - CDI, battery

4 pilihan warna dan stripping bertema Honda Wing (lebih high class dan beridentitas).

Glory Red	Twister Blue	Black Red	Black Silver

2 pilihan warna dan striping bertema Challenging (lebih gagah dan berkarakter).

Flash Yellow	Assure Blue

Read More...

CS 1

Produk Honda dengan desain futuristik yang sangat cocok untuk kalangan muda energik. Honda City Sport One (CS1) dilengkapi dengan fitur2 canggih dan mutakhir untuk menunjang penampilan dan performa. Beberapa keunggulan dibandingkan produk lainnya adalah : Panel instrumen full digital, mesin tegak dangan 5 tingkat kecepatan, dan lampu depan dengan 2 bulb dan multi reflektor.

Panjang x Lebar x Tinggi	: 1,932 x 682 x 1,042 mm
Jarak sumbu roda	: 1,251 mm
Jarak terendah ke tanah	: 130 mm
Berat kosong	: 114 kg
Tipe rangka	: Twin tube frame
Tipe suspensi depan	: Teleskopik
Tipe suspensi belakang	: Tunggal monoshock
Ukuran ban depan	: 70/90 - 17 M/C 38P
Ukuran ban belakang	: 80-90 - 17 M/C 44P
Rem depan	: Cakram hidolik, piston ganda
Rem belakang	: Cakram hidrolik, piston tunggal
Kapasitas tangki bahan bakar	: 4,1 liter
Tipe mesin	: 4 langkah, OHC, pendinginan air
Sistem pendinginan	: Radiator dengan kipas elektrik
Diameter x langkah	: 58 x 47,2 mm
Volume langkah	: 124,7 cc
Perbandingan kompresi	: 10,7 : 1
Daya maksimum:	: 9,44 kW / 10.000 rpm
Torsi maksimum:	: 10,2 N.m / 7.500 rpm
Kapasitas minyak pelumas mesin:	: 1.0 liter pada pergantian periodik
Kopling:	: Manual, multiplate wet clutch
Gigi transmisi:	: 5 kecepatan
Pola pengoperan gigi:	: 1-N-2-3-4-5
Starter:	: Elektrik starter & kick starter
Aki:	: MF, 12 V - 3,5 A.h
Busi:	: ND U24ESR-N / NGK CR8E
Sistem pengapian:	: DC-CDI

CS1 tersedia dalam 4 variasi striping warna berbeda.

Burning Red	Cosmic Black	Hornet Gold	Lightning Silver

Read More...

Blade

Daya tarik Blade adalah penampilan yang lebih sproty hampir sama dengan CS (City Sport), terlihat dari desain lampu depan dan penempatannya. Pada Blade, lampu depan tidak lagi pada setang, tetapi pada “kap” atau sayap depan. Bentuk fender atau sepatbor depan juga berbeda. Rangka Blade merupakan hasil rancangan baru, rangka ini lebih kokoh disesuaikan dengan performa mesin yang lebih galak. Fitur lain adalah pelindung mesin di samping kanan berupa besi batangan kecil yang ditekuk dekat footstep. Knalpot, pada bagian muffler dilapisi warna dirancang dengan bentuk oval. Untuk mencegah roda berhenti berputar saat rantai copot, Blade dilengkapi dengan stopper.

Untuk sumber tenaga, Blade menggunakan mesin SOHC dengan kapasitas 109,1 cc. Tenaga yang dihasilkan mencapai 8,46PS @7500 rpm dan torsi 0,86 kgf-m @5500 rpm. Blade diklaim lebih irit 5% dibandingkan Revo, karena mesin Blade merupakan generasi baru dari Honda. Antara piston dan rocker arm (pelatuk katup), bentuk silinder yanng “off-set”, piston dengan semportan oli terbalik, bobotnya yang lebih ringan dan anti-gores. Dengan pengembangan tersebut, selain konsumsi bahan bakarnya lebih irit, mesin Blade loebih ramah lingkungan dan memenuhi standar Euro-2.

Panjang X lebar X tinggi	:	1855 x 709 x 1071 mm
Jarak sumbu roda	:	1221mm
Jarak terendah ke tanah	:	147 mm
Berat kosong	:	96,8 kg
Tipe rangka	:	Tulang Punggung
Tipe suspensi depan	:	Teleskopik
Tipe suspensi belakang	:	Lengan Ayun - Shock Breaker Ganda
Ukuran ban depan	:	70/90 - 17 M/C 38P
Ukuran ban belakang	:	80/90 - 17 M/C 44P
Rem depan	:	Cakram Hidrolik Piston Tunggal
Rem belakang	:	Tromol
Kapasitas tangki bahan bakar	:	3,7 Liter
Tipe mesin	:	4 Langkah,SOHC
Diameter x langkah	:	50 x 55,6 mm
Volume langkah	:	109,1 cc
Perbandingan kompresi	:	9,0 : 1
Daya maksimum	:	8,46 PS/ 7500 rpm
Torsi maksimum	:	0.86 Kgfm / 5500 rpm
Kapasitas minyak pelumas mesin	:	0,8 liter
Kopling Otomatis	:	Ganda, otomatis, sentrifugal, tipe basah
Gigi transmsi	:	4 kecepatan rotari
Pola pengoperan gigi	:	Rotari/ bertautan tetap
Starter	:	Electric starter & kick starter
Aki	:	MF Battery, 12V - 3,5 Ah
Busi	:	ND U20EPR9S, NGK CPR6EA-9S
Sistem pengapian	:	DC - CDI, Battery

HONDA RACING SPECIAL EDITION
WINNING RED	CHAMPION BLUE	SPORTY BLUE
FLASH YELLOW	SPEED BLACK	VICTORY WHITE

Read More...

Absolute Revo

Konsep baru Absolute Revo adalah penempatan saklar pada setang. Gerakan saklar tidak vertikal atau turun naik, tetapi horizontal, ke kanan dan kiri. Sayap samping dirancang dengan format 3D, memberi kesan gagah dan bersih terhadap penampilan motor. Grip dirancang dengan model motor masa kini terbuat dari logam tahan lama. Meski begitu, agar nyaman dipegang, grip dilapisi dengan PVC kenyal, seperti karet dan bertekstur. Knalpot berbentuk oval dengan bagian tengah dicat hitam. Tatakan kaki boncengan bagian utamanya dipasang langsung ke rangka atau tidak berada pada lengan ayun. Dengan cara ini, getaran pada kaki boncengan bisa dikurangi. Tambahan lain yaitu pelindung panas mesin di sisi sebelah kanan, pelindung khusus shock absorber belakang atau tidak mudah kena debu serta aki MF atau kering. Juga ada stopper yang mencegah rantai lepas dari sproket bila kendor.

Desain lampu depan model mahkota, panel instrumen desain segi lima. Kendati kapasitas mesin Absolute Revo lebih besar dibandingkan Revo lama, konsumsi bahan bakarnya lebih irit 5 persen dan tenaga bertambah 16 persen. Kemampuan tersebut bisa diperoleh karena adanya pengembangan pada mesin, antara lain teknologi EFT (efficient & low friction technology), dengan menjadikan dinding piston bertekstur untuk meminimalisir gesekan. Dengan cara ini, efek tamparan terhadap dinding silinder bisa dikurangi. Daya tahan lebih lama dan gesekan bisa dikurangi. Absolute Revo hadir dengan konsep “Smart Styling”, “Smart Performance”, dan “Smart Convenient”.

Panjang X lebar X tinggi	:	1.925 x 709 x 1.084 mm
Jarak sumbu roda	:	1.221 mm
Jarak terendah ke tanah	:	147 mm
Berat kosong	:	98 kg (CW) ; 97 kg (Spoke)
Tipe rangka	:	Tulang punggung
Tipe suspensi depan	:	Teleskopik
Tipe suspensi belakang	:	Lengan ayun dengan peredam keju ganda
Ukuran ban depan	:	70/90 - 17 M/C 38P
Ukuran ban belakang	:	80/90 - 17 M/C 44P
Rem depan	:	Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
Rem belakang	:	Tromol
Kapasitas tangki bahan bakar	:	3,7 lt
Tipe mesin	:	4 langkah, SOHC, pendinginan udara
Diameter x langkah	:	50 x 55,6 mm
Volume langkah	:	109,1 cc
Perbandingan kompresi	:	9,0 :1
Daya maksimum	:	8,46 PS/7.500 rpm
Torsi maksimum	:	0,86 kgf.m/5.500 rpm
Kapasitas minyak pelumas mesin	:	0,8 lt pada pergantian periodik
Kopling Otomatis	:	Sentrifugal, tipe basah, dan ganda
Gigi transmsi	:	4 kecepatan bertautan tetap
Pola pengoperan gigi	:	Sentrifugal, tipe basah, dan ganda
Starter	:	Pedal dan Elektrik
Aki	:	MF 12 V - 3 Ah
Busi	:	ND U20EPR9S, NGK CPR6EA-9S
Sistem pengapian	:	DC-CDI, Battery

Digital Silver	Scarlet Red	Phantom Black	Anchor Grey

Black Silver	Black Blue	Black Red

Illusive Silver	Evening Red	Affinity Black

Read More...

Absolute Revo

Konsep baru Absolute Revo adalah penempatan saklar pada setang. Gerakan saklar tidak vertikal atau turun naik, tetapi horizontal, ke kanan dan kiri. Sayap samping dirancang dengan format 3D, memberi kesan gagah dan bersih terhadap penampilan motor. Grip dirancang dengan model motor masa kini terbuat dari logam tahan lama. Meski begitu, agar nyaman dipegang, grip dilapisi dengan PVC kenyal, seperti karet dan bertekstur. Knalpot berbentuk oval dengan bagian tengah dicat hitam. Tatakan kaki boncengan bagian utamanya dipasang langsung ke rangka atau tidak berada pada lengan ayun. Dengan cara ini, getaran pada kaki boncengan bisa dikurangi. Tambahan lain yaitu pelindung panas mesin di sisi sebelah kanan, pelindung khusus shock absorber belakang atau tidak mudah kena debu serta aki MF atau kering. Juga ada stopper yang mencegah rantai lepas dari sproket bila kendor.

Desain lampu depan model mahkota, panel instrumen desain segi lima. Kendati kapasitas mesin Absolute Revo lebih besar dibandingkan Revo lama, konsumsi bahan bakarnya lebih irit 5 persen dan tenaga bertambah 16 persen. Kemampuan tersebut bisa diperoleh karena adanya pengembangan pada mesin, antara lain teknologi EFT (efficient & low friction technology), dengan menjadikan dinding piston bertekstur untuk meminimalisir gesekan. Dengan cara ini, efek tamparan terhadap dinding silinder bisa dikurangi. Daya tahan lebih lama dan gesekan bisa dikurangi. Absolute Revo hadir dengan konsep “Smart Styling”, “Smart Performance”, dan “Smart Convenient”.

Panjang X lebar X tinggi	:	1.925 x 709 x 1.084 mm
Jarak sumbu roda	:	1.221 mm
Jarak terendah ke tanah	:	147 mm
Berat kosong	:	98 kg (CW) ; 97 kg (Spoke)
Tipe rangka	:	Tulang punggung
Tipe suspensi depan	:	Teleskopik
Tipe suspensi belakang	:	Lengan ayun dengan peredam keju ganda
Ukuran ban depan	:	70/90 - 17 M/C 38P
Ukuran ban belakang	:	80/90 - 17 M/C 44P
Rem depan	:	Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
Rem belakang	:	Tromol
Kapasitas tangki bahan bakar	:	3,7 lt
Tipe mesin	:	4 langkah, SOHC, pendinginan udara
Diameter x langkah	:	50 x 55,6 mm
Volume langkah	:	109,1 cc
Perbandingan kompresi	:	9,0 :1
Daya maksimum	:	8,46 PS/7.500 rpm
Torsi maksimum	:	0,86 kgf.m/5.500 rpm
Kapasitas minyak pelumas mesin	:	0,8 lt pada pergantian periodik
Kopling Otomatis	:	Sentrifugal, tipe basah, dan ganda
Gigi transmsi	:	4 kecepatan bertautan tetap
Pola pengoperan gigi	:	Sentrifugal, tipe basah, dan ganda
Starter	:	Pedal dan Elektrik
Aki	:	MF 12 V - 3 Ah
Busi	:	ND U20EPR9S, NGK CPR6EA-9S
Sistem pengapian	:	DC-CDI, Battery

Digital Silver	Scarlet Red	Phantom Black	Anchor Grey

Black Silver	Black Blue	Black Red

Illusive Silver	Evening Red	Affinity Black

Read More...

Supra X 125 PGM FI

Honda Supra X 125 PGM-FI, motor pertama dan satu-satunya dengan teknologi Fuel Injection di Indonesia. Lebih tangguh, responsif, dan irit. Kini hadir dengan stripping gaya baru, kombinasi desain bergaya sporty, atraktif, mewah dan futuristik menjadikannya tampil makin terdepan. Suatu saat, semua motor akan seperti ini.

Panjang x lebar x tinggi	: 1.889 x 702 x 1.094 mm
Jarak sumbu roda	: 1.242 mm
Jarak terendah dari tanah	: 136 mm
Berat Kosong	: 107 kg
Tipe rangka	: Tulang punggung
Tipe suspensi depan	: Teleskopik
Tipe suspensi belakang	: Lengan ayun dengan peredam kejut ganda
Ukuran ban depan	: 70/90 - 17 38P
Ukuran ban belakang	: 80/90 - 17 44P
Rem depan	: Cakram hidroulik dengan piston ganda
Rem belakang	: Cakram hidroulik dengan piston tunggal
Kapasitas tanki bahan bakar	: 3,7 liter
Kapasitas minyak pelumas mesin	: 0,7 liter pada penggantian periodik
Gigi transmisi	: 4 kecepatan rotari/bertautan tetap
Pola pengoperan gigi	: N-1-2-3-4-N
Sistem bahan bakar	: Fuel Injection (PGM-FI)
Tipe mesin	: 4 langkah, SOHC, pendinginan udara
Diameter x langkah	: 52,4 x 57,9 mm
Volume langkah	: 124,8 cc
Perbandingan kompresi	: 9,0 :1
Daya maksimum	: 9,18 PS / 7.500 rpm
Torsi maksimum	: 0.99 kgf.m / 5.000 rpm
Kopling	: Ganda, otomatis, sentrifugal, tipe basah
Starter	: Pedal dan elektrik
Busi	: ND U20EPR9 / NGK CPR6EA-9
Aki	: MF12V - 3,5 Ah
Sistem pengapian	: Full transistorized

Tersedia 3 pilihan stripping dan warna.

Luxurious Brown	Prestigious Black
Gorgeous Blue	Glamourious Red

Read More...